 |
スバル R2 直列4気筒 658cc 54ps/6400rpm 6.4kgm/4400rpm FF駆動
2年目のマイナーチェンジ版として市販されるらしいです。 |
 |
スバル インプレッサ WRC STI |
 |
オペル アストラ 直列4気筒DOHCターボ 1998cc 200ps/5400rpm 26.7kgm/4200rpm
ターボモデルは６MTが用意されているとか。 |
 |
レクサス LF-A(GT450) V型10気筒DOHC 4499cc 500ps/8000rpm 51.0kgm/6000rpm FR駆動
推定価格1400万円との噂も。 |
 |
トヨタ クラウン アスリート V型6気筒 2998cc ps/rpm kgm/rpm FR駆動
クラウンの現行型です。 |
 |
トヨタ RAV4 コンセプト 直列4気筒 2362cc 170ps/6000rpm 22.8kgm/4000rpm 4WD駆動 最新の電子制御４WDとなるようです。 |
 |
海外市場でも売れそうな感じがします。 |
 |
トヨタ FSC |
 |
ホンダのオデッセイにターゲットにした新しいミニバンとなるとの噂も。 シートポジションの低さは、オデッセイに近いような気がします。 |
 |
しかしこれでオデッセイの市場で勝てるだろうか。 |
 |
トヨタ bB コンセプト 直列4気筒 1500cc FF駆動
青のイルミネーションの使い方が勉強になりました。 |
 |
タイヤの上部に青のライトが照らされているのが見えるでしょうか。 このイルミネーションの使い方は、個人的には流行ると思っています。 |
 |
グリルのイルミネーションも参考になります。 |
 |
スタッフが何をしているのか分かりませんが、長い間車内であれこれ操作していて、いい写真が撮れませんでした。 もっと考えてほしいものです。別に車内で長い間操作する必要あるの？ |
 |
VW ゴルフ GTI 直列4気筒 1984cc 200ps/5000rpm 28.6kgm/1800rpm
現行GTIです。 |
 |
グリルがちょっと微妙な感じ。 |
 |
VW ゴルフ R32 V型6気筒 3188cc 250ps/5100rpm 32.6kgm/2800rpm ４WD駆動
お勧めの1台です。 今回はこれを見るために行って来ました。 |
 |
コンパクトカーでありながら、見た目からは創造できないほどのアグレッシブな走りをします。 0−100km/hが6.2秒です！ 最高速度250km/hです！ |
 |
何かトヨタのイプサムに似ているような。 |
 |
フラッシュが反射してしまった〜。 |
 |
う〜ん、上手く写真が撮れない〜。 |
 |
標準でバケットシート装備です。 |
 |
子供がVWのリアエンブレムをグリグリとして遊んでいました。 どうやらエンブレムがリアのラッゲージドアのドアノブになっているみたいです。 |
 |
おいおいもうその辺で止めてくれよ。 親は何やっているんだ? その後親が来て一緒に同じことやっていました。 単独の子供に触らせる親の気が知れない。っていうか、子供を放置するなよ。 |
 |
パッと見た感じ日本車っぽいですよね。 |
 |
マフラーは中央2本だしです。 |
 |
タイヤ回りもバッチリです。 サイズは、前後共に225でした。 |
 |
この展示車両はMT車でした。 おや？ウィンドウガラスに誰か移っているぞ。 写真を撮っているときに近づいてきた野次馬さんです。 |
 |
照明が反射して見づらいですが、日本車に似た内装でした。 |
 |
6速シーケンシャルミッション搭載です！ |
 |
ダブルクラッチシステムを採用しています。 |
 |
1・3・5速ギアと2・4・6速ギアが交互に、次のスタンバイに入るので変速がスムーズに行われます。 |
 |
ルノー フリューエンス コンセプト V型6気筒 3500cc 280ps 6速AT |
 |
ルノー ルーテシア 直列4気筒 1598cc 111ps/6000rpm 15.4kgm/4250rpm |
 |
ルノー カングー 直列4気筒 1598cc 95ps/5000rpm 15.1kgm/3750rpm |
 |
ルノー セニック 直列4気筒 1998cc 133ps/5500rpm 19.5kgm/3750rpm |
 |
ルノー エジェウス コンセプト V型6気筒 3000cc 250ps
ディーゼルエンジン採用 |
 |
西側エリア１ |
 |
西側エリア２ |
 |
西側エリア３ |
 |
西側エリア４ |
 |
西側エリア５ 同じような写真ですいません。 |
 |
カメラ目線GET！ |
 |
さてこの車は何でしょう？ 一番前に行って写真を撮ろうと思ったら、フレームに収まりませんでした。 来年はワイドレンズを装着して至近距離から取れるようにしたいです。 |
 |
ランドローバー レンジローバー V型8気筒スーパーチャージャー 4196cc 396ps/5750rpm 57.1kgm/3500rpm ４WD駆動 |
 |
これいいなぁと思って値段を確認したら... 1000万円オーバーで即撤収しました。 |
 |
内装は本皮で落ち着いたイメージでした。 |
 |
頑張ってフレームに収めようとしたけどやっぱり駄目です。 ワイドレンズ買おうっと。 |
 |
フォード フォーカスヴィニャーレ コンセプト |
 |
ホイルの輝きがインパクトありました。ピカピカ。 |
 |
フォード フォーカスST 直列5気筒ターボ 2522cc 225ps/6100rpm 32.6kgm/1600〜4500rpm ６MT
5気筒ってどんなサウンドするのでしょうね。 |
 |
ボルボのセーフティーシュミレーターの場所でキャンギャルの写真撮影やっていました。 |
 |
この車はさて何でしょう。 |
 |
地図製作会社のゼンリンが企画する携帯ナビのデモンストレーションを撮りました。 果たして携帯でナビを利用するかは疑問です。 見事なデモでした。 |
 |
キアモーターズ KIAスポーツ コンセプト 2000ccターボ 200ps
韓国メーカーの車両です。 |
 |
ポルシェ ケイマンS 水平対向6気筒 3386cc 295ps/6250rpm 34.7kgm/4400rpm RR駆動
0-100km/hの加速は5.4秒です。 手ブレってる。 |
 |
ここのキャンギャルの写真撮影会も凄まじかったです。 前に近づくことが出来ずしかも手ブレまくりですいません。 |
 |
さてこれは？ 最も集客率のあるのはやはりここでしょう。 根性で子供を肩車しながら前まで行って来ました。 |
 |
日産 GT-R V型6気筒 3800cc 450ps/7000rpm 50.0kgm/4000rpm ４WD駆動
V36GT-Rと言うそうです。 |
 |
雑誌で見るよりデザインが良かったです。 |
 |
これもまた写真に納まりきらなくて悲しい。 |
 |
リアはシャープな感じがあります。 |
 |
マフラーは4本出しで格好いいです。 |
 |
リアのテールランプは面影を残しています。 |
 |
うっ。手ブレが。惜しい1枚でした。 |
 |
フロントです。かろうじて上手く取れました。 |
 |
フィアット グランデプント ラリースーパー ラリーカーです。 オーバーフェンダー格好いいです。 ブレンボのブレーキとSタイヤ装着確認できました。 余裕があればフォチュをオーバーフェンダーしたいですね。 |
 |
サーブ 93セダン 直列4気筒ターボ 1998cc 175ps/5500rpm 27.0kgm/2200rpm
150ps/175ps/209psのグレードが用意されているが、このスペックで314万円〜599万円するのは高すぎます。 |
 |
アルファ GT V型6気筒 3179cc 240ps/6200rpm 29.4kgm/4800rpm |
 |
いい写真が撮れました。 |
 |
アルファ ブレラ V型6気筒 3200cc 260ps |
 |
イタリアンレッドいいですね。 |
 |
カメラ目線GET！ |
 |
シャープな感じのフロントフェイス。 |
 |
アルファ 159 V型6気筒 3195cc 240ps/6200rpm 29.4kgm/4800rpm
１５６の後継車。 |
 |
アルファ 147 TI 直列4気筒 1969cc |
 |
写真のように近くまで寄って見ることが出来ました |
 |
アルファ 147 GTA V型6気筒 3197cc 250ps/6200rpm 30.6kgm/4800rpm |
 |
アルピナ B7 スーパーチャージャー V型8気筒 4398cc 500ps/5500rpm 71.4kgm/4250rpm FR駆動 2000万円オーバーのセレブマシンです |
 |
フロントスポイラー下のアルピナのロゴが独特です |
 |
BMW 130i 直列6気筒 2996cc 265ps/6600rpm 32.1kgm/2750rpm FR駆動 6MT コンパクトながらハイパワーのマシン。 お勧めの1台です |
 |
BMW Z4クーペ コンセプト 直列6気筒 2996cc 265ps/6600rpm 32.1kgm/2750rpm FR駆動 6MT
0-100km/h加速は5.7秒です |
 |
スズキ P.X 水平直列4気筒 1995cc FF駆動 |
 |
内装は白をベースとした高級感あるイメージがありました 中央の観音開きドアが独特でした |
 |
スバル B5-TPH 水平対向4気筒ツインターボ＋モーター 2000cc 191ps/6000rpm ＋ 10kW 35.0kgm/2400rpm ＋ 150Nm |
 |
マフラーがバンパーにビルドインの形は今後の主流でしょうか |
 |
ウィンドウの高さが狭いです |
 |
ヘッドランプのペイントも今後の主流でしょうか |
 |
ラジエターに冷却風が当たりにくいような気がしますが実際は？ |
 |
スバル B9 トライベッカ 水平対向6気筒 2999cc 250ps/6600rpm 31.0kgm/4200rpm |
 |
ストップランプとターンシグナルのポジションが離れているのが独特ですね |
 |
高級プレミアムSUVとして北米メインに市場デビューするそうですが、同じようなライバルがたくさんいるのでシェア的に難しいかも |
 |
あとは燃費がエコカー並に良ければなぁ。 北米でも田舎のほうか売れないでしょう。もっとハイパワーで大きくないと。 でも都市部では期待できそうです。 唯気になるのが燃費ですね。 都市部の高速は乗員数によって乗り入れ禁止とか、追い越し車線の走行禁止とかありますので。 |
 |
ボクサーユニットの足回りが壁に立てかけてありました。 （画は横になっています） |
 |
う〜ん。 （画は横になっています） |
 |
う〜ん。 （画は横になっています） |
 |
スバル ブリッツェン2006モデルツーリングワゴン 水平対向4気筒 1994cc 280ps 35.0kgm/2400rpm |
 |
スバル インプレッサWRC プロトタイプ |
 |
いい写真が撮れました。 |
 |
このブースは意外と人が少なくって。 |
 |
タイミング悪くキャンギャルもいない... |
 |
羽がデカイなぁ。 |
 |
リアだけ見るとコンパクトな感じです。 |
 |
Sタイヤがチラリと見えました。 |
 |
骨格は殆ど全シリーズから変わっていないような。 |
 |
フロントは若干の変更でも結構変わったイメージになったと思いませんか。 |