フロントフェンダーの製作

フロントホイールも塗り、かなり完成形に近づきましたが、１９インチ用のフェンダーが浮いてます。 こうして見ると、で・でかい。
	とりあえずフェンダーを外してみたけど、無しって言うのもガラが悪いような・・・。

『見た目純正っぽい仕上がり』にしてみたいので、１７インチに合うフェンダーを探しました。
まずはNET調査→Axoneのメンテナンス関連情報のページには、『フェンダーはJADEのものをそのまま塗装』とあります。
JADEのフェンダーがそのまま付くなら、CBRもVTZ・SPADA用も（取付け上の違いって意味で）大差無いはずだ！
と、いつもの独自理論で勝手な推測を立て、部品探し。

Y!オークションは品数が豊富で、ROMしてもかなり情報が得られます。
CBR用だと、フォークまでカバーするフェンダーで、ネイキッドなバイクには似合わないかも。
お値段的には２５００円くらい、送料１０００円とすると３５００円？？
たかがフェンダーぐらいに３５００円は高すぎる！（カウル類は壊れやすいので、カナモノ部品より高いです）
失敗は許されない！！

そこで思い出したのが、家から３０分くらいの所にあるジャンク屋。
「湘南ジャンクヤード」
国道１号線と相模川の交点にあります。
ここには部品取り車からピカピカ新古車まで、すごい数のバイクが並んでます。
レストアベース、カスタムベース車ならヨダレの出るような低価格（お小遣い？）で購入できます。
さて、並んだCBRやVTZを巻尺片手に物色します。（買うわけでなく、寸法確認です）

JADE２５０	CBR２５０ハリケーン	ＶＴ２５０スパーダ

上のJADE・ハリケーン・SPADAを見ると分かりますが、フロントアクスルシャフトがフォークの中心にあります。
それに対してAX-1のフォークは、アクスルシャフトが前にオフセットしています。
だから、フェンダーの取り付けネジもオフセットしなくてはイケナイのです。
でも、オフセットされた１７インチ用って、結局見つかりませんでした。
ならば、どうせ穴あけ加工は必須。ポン付けは無理。

NSR２５０R	NS-1（５０ｃｃ）	AX-1（改）

そこでジャンクヤードの部品小屋みたいな所に入りました。
とにかく１７インチ用なら何でも良いのではナイカイ？？
足元から頭上まで部品がゴロゴロと投げ込まれていて、とても商品とは思えないガラク○置場の様な小屋。
そこでやっと見つけたフェンダーには＞HONDA＜　＞PP＜　＞ABS＜とだけ書いてあった。
とりあえず１７インチっぽくて、HONDAと書いてある。
でもこのフェンダー、サイドが大きく割れていました。（使えねぇ〜）
「じゃぁこれを無料でもらって、家でフィッティングして、その後割れてない商品をオークションで探そう」
と、たくらんで、お店の人に声をかけました。

自分）「すいません、これ割れてるからタダでもらえないですか？」（我ながらずうずうしい）
店）　「いいえ！タダにはなりません」（きっぱり）
自分）「え、ダメっすか？」
店）　「百円で。」
自分）「あ、じゃぁ百円で。」

と、言うわけで、百円で買って来ました。
オークションで送料まで払って合わない部品買うよりは、百円で下調べしたいのです。

家に帰って調べたらNSRっぽいですね、でもNSRはフロントのリムサイズが3.00なので、NS-1かもしれません（原チャリ？！）
AX-1に合わせてみると、フォークの幅にはピッタリです。
１７インチのタイヤにも合ってます。
で、問題は取付け穴です。穴径も穴ピッチもやり直しです。
フェンダーの深さもこのままではブレーキホースのホルダー部分が干渉します。

かなり削らないと取り付かない事が判明したところで、計画変更！
割れたこのフェンダーをそのまま使うことを考えました。
だって、割れてないフェンダーを買い直しても、どうせ削るし。

買ってきた１００円のフェンダーに、マジックで線を描きます。
割れた部分を取り除いて、ちょっとショート気味の形状。
思い切ったラインに沿って、カッターで切り込みます。
３〜４回切り込んで、思いっきり曲げると、キレイに線に沿って切れました。
ABS樹脂？らしいので、ヤスリもカリカリとよく削れます。
取り付け穴を合わせて開けるのに、５〜６時間かかりました。
ま、完璧は求めませんので。

ちょっとまだ欠けてたりしてますが、合格〜！
作業時間は、キャリパサポート製作の次くらいに長い。
ホイール交換するのより手がかかってます。

オマケ
ついでにリヤホイールの汚れを食器用洗剤と食器用スポンジで洗いました。
洗ってるうちにノッて来て、スイングアームも洗ってみたり。
細かいヨゴレは取れませんでしたが、遠目に見れば「おッ、きれい！」

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