ＭＯＴＯＲ　ＧＵＩＤＥ　ツアーエディション７８２Ｖ　
デジタル化計画！

２００５．３．９

ーーーーー目的ーーーーー
エレキのメンテナンス兼ねて電装品をすべて
最新モデルのものに乗せ変えてデジタル化を計り
信頼性をアップ、今後のアナログ保守パーツの品薄化に対処する。

デジタル化キットはメーカーから機種ごとに出てるようで
モーター部のペラ側コムキャップハウジング、
デジタルユニット、ブラシ基板、ペダル内パーツの
トグルスイッチ、ポテンションメーター、マイクロスイッチ、
その他ハーネス関係＆ネジ類をそっくり交換することになる。

キットには写真付き英文マニュアルが付属しているので
工事前に熟読すること。

*本工事を真似て何らかの不具合があった場合、当方は一切関知
しませんので個人の責任において行ってください。

	今回工事するのは以前ショートカットした７８２Ｖをデジタル化します。
	これがコンバージョンキットです。メーカー取り寄せで￥45000 高いと思いますがキット内容がかなり充実してるのでこんなもんでしょう。マイクロスイッチ、トグルスイッチ、ポテンションメーター、（以上は配線加工済みです）マニュアル、ブラシ基板、デジタルユニットコムキャップハウジングその他圧着端子、Ｏリング、防水ワッシャ今回新しく使う道具はトルクスドライバー＃２５と放熱グリースグリースはパソコンショップ等で￥３００位で売ってます。デジタルユニットとコムキャップハウジングとの間に塗り放熱効果を狙います。マグネットドライバーは使わないこと！
	現状のペダル裏の部品をすべて外す。
	新しいケーブルを組む。ヘッドからくる赤、黒ケーブルのうち黒は現状のものが使えたが赤ケーブルは短くなったので新しく作った。
	ポテンションメータートグルスイッチ、マイクロスイッチも外します。
	外したところです。
	新しいパーツを組み込んだところです。ワイヤーに当たらないようにうまく取り付けること。ペダルを動かして確認すること。
	ヘッドの配線、基板もすべて外すのでニッパで切断。基板はノーマル７８２Ｖ保守パーツとして他に使えるので大切に外すこと。
	配線を切ったところです。コントロールケーブルからすべて抜き取る。
	モーターをばらしてヘッド側へ新しいケーブル信号線、赤、黒ケーブルを通したところです。ケーブルは３本しかありません。ブラシがついてるコムキャップハウジングはそっくり交換します。（左端のスケグが付いてるもの）
	デジタルユニットにブラシ基板を組み込んだところです。ヘッドから来てる配線を取り付け配線をフォーミングする。ブラシの固定は治具の代わりに結束バンドの細いので代用。組み込んだ時に切って外す。けっこう使い安い。
	これはデジタルユニットの裏側。コムキャップ取り付け面との合わせ目に放熱グリース（白い）を塗る。取り付けはトルクスドライバ＃２５を使用します。
	ちょっとコツがいりますがモーター内に組み込んで出来上がりです。ハウジング組上げるときは添付されてる細いゴムリングパッキンも交換すること。ネジ部４ヶ所の小さなゴム輪も交換する。キットに添付されてるトルクスネジともともと使ってる長いネジに使用する。
	ヘッドの配線も短く切りそろえてつなぎ直し出来上がりです。信号線の茶色はランプの配線ですが私はランプ使わないのでつないでいません。ヘッド内の配線が極めてシンプルになりました。赤、黒、３芯の信号線の３本。
	全てくみ上げて通電し動作確認。ベアリング、ペダルにもグリース挿してメンテナンス＆デジタル化完了です。今回は２時間くらい掛かりましたが実際は１時間でできそうです。走行レポは後日追加します。
ーーーー工事に際しての注意＆コツーーーー１）ペダル～ヘッド間の赤は短いので新規に８ｓｑで作る。２）ペダル～ヘッド間の黒はノーマルを使う。３）ペダル裏のモード切替トグルＳＷのゴムキャップはノーマルを使う４）ケーブルをパイプやコントロールケーブル内に通す時はダミーを１本通して　　おいてそれで引っ張るように通すと簡単である。５）信号線（黒）は３本の細いケーブルなので注意のこと６）モーターの解体、組み上げ時はブラシやケーブル等の破損に注意７）ブラシは結束バンド等で一時固定しておくと解体、組み上げが楽である　　結束バンド切る時は細いはさみを使うと便利である。８）ブラシ基板への黒の端子取り付け後は端子を直角に曲げて真上に　　立ち上げること（組み上げ時にモーターハウジングに当たる為）９）この改造でパイプやペダルは解体する必要はない。１０）冷却グリース（白）はパソコンショップで買った。１１）最後に組み上げたときはヘッド側から３本のケーブルをしっかり　　　引き、モータ内にタルミがないようにすること。
３/１６（水）　津久井湖でデジタル化の試乗してきました。ボイジャ８０Ａｘ２ヶでスタート。特にストレスなく静かに吹け上がります（爆）スロー側はよりスローにトップ側はスムースになったように感じましたが特に体感できるほどの変貌振りはありません。魚探（５７００ＮＡＭＩＫＩ）へのノイズ干渉は今までどおりといった感じでしょうか。もともと別電源、別ポールにトランスデューサーなので影響はなかったようです。

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	今回工事するのは以前ショートカットした７８２Ｖをデジタル化します。
	これがコンバージョンキットです。メーカー取り寄せで￥45000 高いと思いますがキット内容がかなり充実してるのでこんなもんでしょう。マイクロスイッチ、トグルスイッチ、ポテンションメーター、（以上は配線加工済みです）マニュアル、ブラシ基板、デジタルユニットコムキャップハウジングその他圧着端子、Ｏリング、防水ワッシャ今回新しく使う道具はトルクスドライバー＃２５と放熱グリースグリースはパソコンショップ等で￥３００位で売ってます。デジタルユニットとコムキャップハウジングとの間に塗り放熱効果を狙います。マグネットドライバーは使わないこと！
	現状のペダル裏の部品をすべて外す。
	新しいケーブルを組む。ヘッドからくる赤、黒ケーブルのうち黒は現状のものが使えたが赤ケーブルは短くなったので新しく作った。
	ポテンションメータートグルスイッチ、マイクロスイッチも外します。
	外したところです。
	新しいパーツを組み込んだところです。ワイヤーに当たらないようにうまく取り付けること。ペダルを動かして確認すること。
	ヘッドの配線、基板もすべて外すのでニッパで切断。基板はノーマル７８２Ｖ保守パーツとして他に使えるので大切に外すこと。
	配線を切ったところです。コントロールケーブルからすべて抜き取る。
	モーターをばらしてヘッド側へ新しいケーブル信号線、赤、黒ケーブルを通したところです。ケーブルは３本しかありません。ブラシがついてるコムキャップハウジングはそっくり交換します。（左端のスケグが付いてるもの）
	デジタルユニットにブラシ基板を組み込んだところです。ヘッドから来てる配線を取り付け配線をフォーミングする。ブラシの固定は治具の代わりに結束バンドの細いので代用。組み込んだ時に切って外す。けっこう使い安い。
	これはデジタルユニットの裏側。コムキャップ取り付け面との合わせ目に放熱グリース（白い）を塗る。取り付けはトルクスドライバ＃２５を使用します。
	ちょっとコツがいりますがモーター内に組み込んで出来上がりです。ハウジング組上げるときは添付されてる細いゴムリングパッキンも交換すること。ネジ部４ヶ所の小さなゴム輪も交換する。キットに添付されてるトルクスネジともともと使ってる長いネジに使用する。
	ヘッドの配線も短く切りそろえてつなぎ直し出来上がりです。信号線の茶色はランプの配線ですが私はランプ使わないのでつないでいません。ヘッド内の配線が極めてシンプルになりました。赤、黒、３芯の信号線の３本。
	全てくみ上げて通電し動作確認。ベアリング、ペダルにもグリース挿してメンテナンス＆デジタル化完了です。今回は２時間くらい掛かりましたが実際は１時間でできそうです。走行レポは後日追加します。
ーーーー工事に際しての注意＆コツーーーー１）ペダル～ヘッド間の赤は短いので新規に８ｓｑで作る。２）ペダル～ヘッド間の黒はノーマルを使う。３）ペダル裏のモード切替トグルＳＷのゴムキャップはノーマルを使う４）ケーブルをパイプやコントロールケーブル内に通す時はダミーを１本通して　　おいてそれで引っ張るように通すと簡単である。５）信号線（黒）は３本の細いケーブルなので注意のこと６）モーターの解体、組み上げ時はブラシやケーブル等の破損に注意７）ブラシは結束バンド等で一時固定しておくと解体、組み上げが楽である　　結束バンド切る時は細いはさみを使うと便利である。８）ブラシ基板への黒の端子取り付け後は端子を直角に曲げて真上に　　立ち上げること（組み上げ時にモーターハウジングに当たる為）９）この改造でパイプやペダルは解体する必要はない。１０）冷却グリース（白）はパソコンショップで買った。１１）最後に組み上げたときはヘッド側から３本のケーブルをしっかり　　　引き、モータ内にタルミがないようにすること。
３/１６（水）　津久井湖でデジタル化の試乗してきました。ボイジャ８０Ａｘ２ヶでスタート。特にストレスなく静かに吹け上がります（爆）スロー側はよりスローにトップ側はスムースになったように感じましたが特に体感できるほどの変貌振りはありません。魚探（５７００ＮＡＭＩＫＩ）へのノイズ干渉は今までどおりといった感じでしょうか。もともと別電源、別ポールにトランスデューサーなので影響はなかったようです。