「3列席でも回転シート」「2階建て車両」など車内アコモデーション史に輝かしい功績を残した名車
「100系」。しかし300系より始まる新幹線高速化の影響で僅か10年ほどで第一線を退いてしまい
、2階建て車両を連結して花形の博多行き「ひかり」で走ったのもいまや過去の話に・・・。
現在は４・６両に短縮され、山陽新幹線の「こだま」で活躍しています。
普通席
100系は自由席・指定席共に旧グリーン席改造の2+2列配置に設定されています。
シートピッチこそ普通席標準の1040mmですが、現在の新型グリーン席に劣らない100系の「ハイ
グレード・グリーン」席に普通車で乗れるので大変乗り得です。
座り心地はやわらかく、センターアームレフトにもしっかり皮貼り処理が施されています。
ちなみに、3+2列配置だった座席を2+2列にしているため、元から2列座席が設置されていた方は
座席がオーバーサイズでドア位置に干渉してしまっています。
高速の「のぞみ」で合法的に移動するのもいいですが、6両のゆったり新幹線でのんびり旅をする
のもいいかもしれません。
こちらは元「グランドひかり」グリーン席の座席です。
違いはセンターアームレフトのクッションが２つに分かれていること（写真では分かりにくいですが
）とヘッドレストが大きめに作られていること。
「新幹線最高の座席」と評された豪華座席は今も生き残っています。
また、4両編成の一部に「ウエストひかり」から移植した座席を備える編成もあるそうです。
